來自廣州地鐵論壇的最新消息，廣州地鐵集團土建二中心，已在內部放出豪言：今年，將確保地鐵四號線南延段、九號線、知識城線、十三號線所有車站封頂，大部分區間貫通并移交機電。車站封頂，意味著建筑物主體結構完工，同時意味著開通有望。

• 廣州地鐵十三號線溫涌路站封頂 南崗站完成連續墻

        地鐵13號線目前土建工程累計完成52%；11座車站中，3座（溫涌路、東洲和新塘站）主體結構封頂，8座（魚珠、豐樂路、文園、廟頭、夏園、南崗、官湖和象頸嶺站）進行土建施工。

        2015年12月25日，溫涌站順利封頂，成為全線第三個實現封頂的車站！溫涌站全長603米，于2013年9月9日正式開工，歷時2年4個月終封頂。

        2016年1月10日，南崗站完成第237幅（設計241幅）連續墻，目前完成全部連續墻，成為全線第8個完成連續墻的車站，迎來施工重要節點。

• 廣州地鐵四號線南延段

        作為南沙自貿區的第二條地鐵，四號線南延段進度非常之快，2015年1月其土建進度37%，到12月便達到73%，超額完成全年任務。

        目前，6座車站中，4座（金隆、大涌、塘坑和資訊園站）主體結構封頂，2座（廣隆和南沙客運港站）進行土建施工。2個區間（金隆至廣隆、廣隆至大涌）雙線貫通，4個區間（金洲至金隆、大涌至塘坑、塘坑至資訊園、資訊園至南沙客運港）均進行土建施工。

• 廣州地鐵九號線

        地鐵9號線，貫通花都的重要線路，由于進度太慢，而被戲稱“久耗線”。如今，其土建工程累計完成73%；10座車站中，9座（飛鵝嶺、花都汽車城、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘、清布和高增站）主體結構封頂，1座（廣州北站）進行土建施工。9個區間中，5個雙線貫通，4個進行土建施工。

• 地鐵知識城線

        截至今年1月，其土建工程累計完成39%；10座車站中，3座（知識城北、楓下和康大站）主體結構封頂，7座（新和、馬頭莊、知識城、知識城南、旺村、鎮龍北和鎮龍站）進行土建施工。9個區間中，8個進行土建施工，其余1個進行前期準備。